Sylinterien kulumismalli sisältää pääasiassa seuraavat näkökohdat:
Aksiaalisen kulumiskuvio: Sylinterin aksiaaliosalla kuluminen osoittaa kartiomaisen muodon, jossa on suurempi yläosa ja pienempi alaosa. Erityisesti ensimmäisen männänrenkaan yläosassa olevan kuolleen keskikohdan lievästi alaosassa on merkittävää kulumista, kun taas männänrenkaan yläpuolen yläpuolella olevan sylinterin seinällä ei ole melkein kulumista, mikä muodostaa kirkkaan askeleen (sylinterin olkapää) välillä kaksi.
Radiaalinen kulumiskuvio: Sylinterin radiaalisessa poikkileikkauksessa kuluminen näkyy epäsäännöllisenä ellipsinä. Tämä kuluminen lisää sylinterin pyöreän poikkeamaa.
Eri sylinterien kulumiserot: Yleensä ensimmäisen sylinterin etuseinä ja viimeisen sylinterin takaseinä kuluvat vakavammin, kun taas sylinterin kuluminen moottorin molemmissa päissä on hiukan suurempi.
Sylinterin kulumiseen vaikuttavia tekijöitä ovat:
Huono voitelu: Pitkäaikainen kylmäkäyttö, alhainen moottorin käyttölämpötila, öljyn viskositeetti, joka ei täytä käyttövaatimuksia, ja pitkät huoltovälit voivat kaikki johtaa sylinterin kulumiseen.
Pitkäaikainen raskas kuormitustyö: Tämä voi aiheuttaa männän liiallista sivuttaista voimaa, mikä johtaa liialliseen vaikutukseen, kun mäntä muuttaa suuntaa, aiheuttaen sylinterin liiallisen kulumisen tiettyyn suuntaan.
Moottorin toimintahäiriöt, kuten epämuodostuneet kytkentävarret, taivutetut kampiakselet ja muodonmuutos sylinterilohkot, voivat myös aiheuttaa epäsäännöllisiä sylinterin kulumista.
Ennaltaehkäisevät ja ylläpitotoimenpiteet:
Säädä öljymäärityksiä ja käyttöä: Varmista sopivan öljyn käyttö ja vältä pitkittynyttä kylmää ajoa.
Vältä ajon ylikuormitusta: Käytä ajoneuvoja kohtuudella ja vältä ajoa ja ylikuormitusta.
Säännöllinen tarkastus ja huolto: Tarkista säännöllisesti eri moottorikomponenttien kunto, korjaa ja korvaa nopeasti vaurioituneet osat nopeasti ja varmista moottorin normaali toiminta.